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Ceci explique le coût élevé des sous-marins modernes (par exemple, un sous-marin de classe Virginia coûte 2,6 milliards de dollars, plus de 200 000 dollars par sac cadeau en jute tonne de déplacement).
Depuis la Première Guerre mondiale, on s'est rendu compte que la forme optimale pour résister à la pression ( sphérique ) ne convenait pas à une bonne tenue à la mer (coque de navire de surface) ou à une moindre résistance à l'avancement (en goutte.
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Pendant la construction, toutes les parties doivent être soudées avec précision et sans défauts ; tous les joints sont vérifiés plusieurs fois avec des méthodes différentes.
Pour les articles homonymes, voir, coque.
Cette coque extérieure est mince et forme l'enveloppe externe du sous-marin ; elle ne supporte pas de différence de pression.
En haut du massif se idée cadeau autour du vin situe la «baignoire» où se trouve l'équipe de quart quand le sous-marin est en surface ; il peut aussi y avoir une plateforme en dessous équipée de fenêtres pour le mauvais temps.
Tous les sous-marins anciens ainsi que les petits sous-marins modernes n'ont qu'une seule coque.Différents types de coques de bateaux Reconstruction d'une coque en bois.Si le sous-marin est endommagé, la coque externe peut encaisser les dégâts sans que le sous-marin ne soit trop affecté.Totalement décourageant par les formalités demandées, je n'ai pas insisté.Catamaran rapide à coque en aluminium.Si la couverture des armatures est soignée, alors la coque peut même se dispenser d'anode à condition que l'enduit époxyde et sous-marin recouvre toutes les parties métalliques annexes (ferrure, mèche de safran).


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